W ostatnich dwóch artykułach z cyklu OEM Tłumaczy dowiedzieliśmy się jak skutecznie umyć samochód w bezpieczny sposób, unikając ryzyka zarysowania powierzchni lakieru. Jeśli jednak po metodach mycia o których wcześniej wspominaliśmy, wciąż widać zabrudzenia, należy przejść do etapu dekontaminacji lakieru. 

Czym jest dekontaminacja lakieru?

Jest to proces usunięcia szkodliwych zanieczyszczeń, które nie zostały usunięte podczas mycia zasadniczego. Najczęściej spotykane to pył z klocków hamulcowych, osady metaliczne, lotna rdza, smoła, żywica, drobinki asfaltu, wżarte resztki owadów czy odkurz lakierniczy. Są to bardzo ciężkie zabrudzenia, które najczęściej nie znajdują się na powierzchni lakieru, lecz są wgryzione w wierzchnią warstwę lakieru bezbarwnego, lub nawet głębiej. Dekontaminacja nie jest zwykle częścią regularnego mycia, najczęściej przeprowadza się ten proces gdy chcemy dokładnie oczyścić powierzchnie przed zabezpieczeniem lakieru woskiem lub powłoką lub gdy planujemy przeprowadzić korektę lakieru. 

Do procesu dekontaminacji wykorzystuje się różne środki i narzędzia w zależności od tego jakie zanieczyszczenia chcemy usunąć. Walkę z uporczywymi zabrudzeniami można podzielić na cztery pomniejsze podkategorie, względem których będziemy stosować inne metody i techniki.

• Glinkowanie
• Usuwanie owadów
• Żywice i kleje
• Deironizacja

W następnych akapitach omówimy czym charakteryzują się poszczególne kategorie i jak najskuteczniej usunąć zanieczyszczenia.

Glinkowanie

Glinkowanie jest procesem który pozwala nam usunąć zanieczyszczenia, które zagnieździły się w wierzchniej warstwie lakieru. Nawet jeśli samochód jest czysty na pierwszy rzut oka, to gdy pod ręką czuć szorstkość lakieru, można śmiało zacząć glinkowanie. Dla wielu niewtajemniczonych, proces glinkowania może wydawać się skomplikowany, ale trzymając się kilku prostych zasad unikniemy ryzyka zarysowania lakieru, a sam proces przebiegnie sprawnie. Samo narzędzie, które będziemy stosowali to tak zwana "glinka". Jest to plastyczna masa, która dzięki swoim właściwościom odrywa brud z powierzchni lakieru. Glinki dekontaminacyjne występują w różnych, najczęściej trzech twardościach, najbardziej agresywnej, średnio agresywnej i łagodnej. Ich dobór zależy od stanu lakieru, oraz od tego, czy zamierzamy po glinkowaniu przeprowadzić korektę lakieru. Do glinki potrzebujemy również lubrykantu, który nadaje poślizg, oraz eliminuje ryzyko zarysowania. W tym celu możemy wykorzystać specjalne, dedykowane lubrykanty do glinek, roztwór wody z szamponem lub nawet wodę z płynem do mycia naczyń o neutralnym pH. Najważniejsze, żeby glinka ślizgała się po powierzchni lakieru. Do glinkowania będziemy używać niewielkiego kawałka, wielkości monety pięciozłotowej. Spryskaj lubrykantem fragment nadwozia i zacznij glinkować. Bez użycia siły przesuwaj kawałek glinki po lakierze w jednym kierunku, potem zmieniając kierunek prostopadle do wcześniejszego. Staraj się unikać kolistych ruchów, gdyż niosą one za sobą ryzyko powstawania zarysowań.

Przy pracy z glinką należy pamiętać o tym, by uzupełniać lubrykant, tak aby nie dochodziło do bezpośredniego kontaktu glinki z suchym lakierem. Pamiętaj również o kontrolowaniu zanieczyszczeń zebranych przez glinkę, i gdy zbierze się ich za dużo, zegnij i rozrób kawałek aby ukryć piasek i brud wewnątrz. Po wyglinkowaniu całego samochodu należy dokładnie spłukać pozostałość zabrudzeń i lubrykantu z powierzchni. Istnieją również inne typu narzędzi opartych na tej samej zasadzie działania. W ofercie niektórych producentów znajdziecie gąbki, rękawice a nawet pady pod maszynę polerską pokryte glinką, które mają zwiększyć wygodę pracy.

Usuwanie owadów

Resztki owadów na przodzie samochodu chyba nie są dla nikogo obcą sprawą. Grill, zderzak, maska, lusterka i przednia szyba to najczęstsze „ofiary” bombardowania insektami, zwłaszcza na długich trasach w ciągu lata. Nie trudno domyślać się, że nawet coś tak pozornie niewielkiego jak mucha, przy zderzeniu z częścią karoserii przy 120 km/h potrafi zostawić ślad lub nawet "wgryźć się w lakier". Do takich zanieczyszczeń lakieru istnieją specjalne, dedykowane środki. Większość z nich dostępna jest w formie gotowej do użycia w butelce z atomizerem. Niektóre z tych środków są koncentratami, przez co wymagają rozcieńczenia, lub tak jak w przypadku Chemical Guys Bug & Tar Wash, można je również stosować jako dodatek do szamponu. Korzystając z tradycyjnego rozpylania z atomizerem, spryskaj elementy, które chcesz wyczyścić. Zostaw na kilka minut, pozwalając substancjom chemicznym oderwać reszki owadów i zabrudzenia od powierzchni lakieru czy elementów plastikowych. Po odczekaniu chwili można wypracować zabrudzenia delikatnym pędzelkiem detailingowym. Należy pamiętać by nie dopuścić do wyschnięcia chemii na powierzchni lakieru, gdyż może ona naruszyć warstwę wosku lub powłoki, a w najgorszym wypadku powodować wżery w powierzchni lakieru. Po skończeniu pracy należy dokładnie spłukać czyszczone elementy i wysuszyć je wysokiej jakości ręcznikiem z mikrofibry. 

Żywice i kleje

Wystarczy, że samochód stoi pod drzewem przez pół dnia, a na powierzchni lakieru poza liściami i gałązkami znajdziemy liczne tłuste ślady żywicy. Zabrudzenia organiczne z drzew są tak samo trudne do usunięcia jak zabrudzenia po owadach, dlatego nie należy ich bagatelizować. Nie ma się jednak czego obawiać, ponieważ mając odpowiednie środki nie będzie to trudne. Chemia której będziemy używać, jak i sposób postępowania będą niemal identyczne do procesu usuwania owadów. Spryskaj zabrudzone fragment i wypracuj pędzlem po odczekaniu kilku minut. Dokładnie spłucz i wysusz po zakończonej pracy. Środki do usuwania żywic i klejów świetnie sprawdzają się również do usuwania typowych zabrudzeń drogowych, takich jak guma z opon czy smoła, które często trafiają na dolne części samochodu. Można więc powiedzieć, że środki typu Tar & Glue spełniają funkcje Traffic Film Removera, który usuwa zabrudzenia z jezdni. 

Deironozacja

 Jeśli jednak po usunięciu organicznych i klejących zabrudzeń, powierzchnia lakieru wciąż nie jest idealnie czysta, lub po prostu samochód nie był dawno myty, warto spróbować deironizacji. Jest to proces mający na celu usunięcie cząsteczek metalicznych i lotnej rdzy z powierzchni lakier. Takie cząsteczki metaliczne najczęściej pojawiają się jako pył z klocków hamulcowych i osadza się nie tylko na felgach, ale także na dolnych częściach samochodu. Drobinki metaliczne wbijają się w warstwę lakieru i mogą być potem przyczyną zarodków rdzy. Do usunięcia metalicznych osadów korzystamy ze specjalnych środków de-iron. Są one najczęściej skoncentrowane i oparte na amoniaku. Swoim składem chemicznym i sposobem działania przypominają „krwawiące” środki do felg. Po rozcieńczeniu w odpowiednich proporcjach spryskujemy dolną część samochodu i zostawiamy na kilka minut do uzyskania efektu „krwawienia”, który sygnalizuje prace substancji czynnych w nałożonym preparacie. Po upływie kilku minut należy dokładnie spłukać pozostałości, pamiętając by nie dopuścić do wyschnięcia preparatu na lakierze.

W ramach podsumowania warto wspomnieć o tym, że z powyżej wymienionych środków, glinka jest najbardziej uniwersalna. Jest w stanie usunąć większość z wcześniej wspomnianych zabrudzeń, od metalicznych cząstek do pozostałości owadów. Podczas pracy z mocno żrącą chemią należy pamiętać o zachowaniu wszelkich środków ostrożności, dlatego sugerujemy korzystanie ze specjalnej odzieży ochronnej oraz rękawiczek. Radzimy również korzystać z informacji producenta o dokładnych proporcjach rozcieńczenia i sposobie użycia konkretnego produktu.

Po dokładnym procesie dekontaminacji lakieru, mamy pewność, że nasz samochód jest gotowy na następny etap, którym będzie zabezpieczenie lakieru, lub jego korekta. Dzięki temu, żadne drobinki brudu nie dostaną się pod aplikator lub pad polerski, co może powodować nieporządane rysy na lakierze. O tym jak dokładnie zabezpieczyć dogłębnie wyczyszczony lakier dowiecie się w następnym artykule. 

Stay tuned!

Kategoria "Trudne zabrudzenia": https://sklep.oemtuning.pl/trudne-zabrudzenia

Glinki i lubrykanty: https://sklep.oemtuning.pl/glinkowanie

Usuwanie owadów: https://sklep.oemtuning.pl/pl/c/Usuwanie-owadow/1249

Usuwanie smoły i kleju: https://sklep.oemtuning.pl/pl/c/Usuwanie-smoly-i-kleju/1248

Deironizacja: https://sklep.oemtuning.pl/pl/c/Deironizacja/1383