OEM Tłumaczy - Detailing: Piany Aktywne i Prewash

Słowem wstępu

Pojęcie detailingu samochodowego nie jest tak nowe jak mogłoby sie wydawać. Jednak przez ostatnie kilka lat wyraźnie można zauważyć wzrost jego popularności, chociażby na podstawie ilości nowych salonów detailingowych czy co chwila pojawiających się producentów kosmetyków. Więc czym tak na prawdę jest ten detailing? Najprościej można to opisać jako wieloetapowy proces czyszczenia, dekontaminacji, renowacji i zabezpieczenia pojazdu na zewnątrz jak i wewnątrz, w celu przywrócenia oryginalnego stanu wizualnego. Oddanie samochodu do profesjonalnego zakładu detailingowego nie jest jednak jedynym sposobem na odświeżenie swoich czterech kółek. Detailingowa przygoda może być dla każdego, trzeba jednak znać i stosować się do kilku podstawowych zasad, oraz wiedzieć od czego zacząć. Seria artykułów publikowanych na naszym blogu będzie pewnego rodzaju instrukcją i zachęceniem do samodzielnego zagłębienia się w świecie autodetailingu.

Po co właściwie ta piana?

Pierwszym krokiem przy każdym myciu samochodu jest tak zwane mycie wstępne. Jest to pierwszy kontakt brudu, kurzu, pyłu drogowego i innych zanieczyszczeń z jakimikolwiek środkami czyszczącymi czy wodą, dlatego tak bardzo istotne jest prawidłowe podejście od samego początku. Podczas tego etapu najłatwiej jest niechcący uszkodzić lakier, gdyż na jego powierzchni znajdują się luźne cząsteczki brudu, które należy usunąć przed jakimkolwiek bezpośrednim kontaktem fizycznym za pomocą rękawicy lub gąbki. Dzięki temu unikamy ryzyka zarysowania i pozostawienia śladów i hologramów. Do usunięcia tej pierwszej warstwy zabrudzeń posłużą nam właśnie piany aktywne lub środki typu „pre-wash”.

Uzyskiwana za pomocą pianownicy ciśnieniowej lub ręcznej, gęsta piana skutecznie podnosi brud z powierzchni lakieru. Rozcieńczona w odpowiednich proporcjach powinna trzymać się na samochodzie nawet do kilku minut, wchodząc w reakcje z zabrudzeniami. Dzięki stosowaniu tego typu mycia wstępnego mamy pewność, że powierzchniowe osady brudu i pyłu drogowego zostaną skutecznie usunięte i pozwolą zwiększyć efektywność mycia zasadniczego. W kolejnym kroku używany szampon może penetrować dużo głębiej osadzone zabrudzenia, zwiększając efektywność pracy w kolejnych etapach. Dlatego tak bardzo kluczowe jest mycie wstępne.

Co wybrać?

Wchodząc do sklepu z chemią samochodową lub przeglądając sklepy internetowe wybór pian aktywnych i prewash może przytłaczać. Szeroki wachlarz dostępnych produktów i półek cenowych narzuca jedno pytanie. Czym one się właściwie różnią? Podstawowym technicznym aspektem jest odczyn pH. Na podstawie tego, piany aktywne można rozróżnić na kwasowe, zasadowe i neutralne. Dla regularnego mycia zwykle stosuje się piany aktywne o neutralnym pH, ponieważ są one bezpieczne dla wszelkiego rodzaju wosków i sealantów, ale są nadal skuteczne. Piany zasadowe są dużo bardziej agresywne i potrafią naruszyć warstwę wosku lub nawet całkowicie go usunąć. To jednak ma swoje zalety przy wyjątkowo zabrudzonych samochodach, ponieważ środki o odczynie zasadowym dużo lepiej sprawdzają się przy usuwaniu smoły, oleju i innych tłustych substancji. Preparaty kwasowe są natomiast najczęściej stosowane do tak zwanego „odtykania” powłok ceramicznych. Piany kwasowe również potrafią naruszyć warstwy wosku, jednak nie ma to znaczenia przy samochodach z nałożoną powłoką. 

Kolejnym parametrem który wpływa na różnicę w cenie jest stopień koncentracji piany. Jak wiadomo, piana aktywna którą bierzemy w butelce z półki nie jest gotowym środkiem do aplikacji na samochód. Należy ją uprzednio rozcieńczyć. Typowe proporcje dla pianownicy pod myjkę ciśnieniową to 1:300, co oznacza około 2,5ml na 700ml wody. Wbrew pozorom dolanie większej ilości piany do roztworu wcale nie spowoduje wytworzenia gęstszej piany w efekcie końcowym. Przy pracy z rozpylaczem czyli tzw.: pianownicą ręczną, piany powinno dolać się nieco więcej, nawet do proporcji 1:10. Najlepiej jednak stosować się do proporcji podanych przez producenta, tylko wtedy mamy pewność, że osiągniemy najbardziej zadowalający efekt pianowania. Oczywiście pianownica, filce w dyszy czy ciśnienie również mają wpływ na to jak gęstą pianą pokryjemy nasz samochód. 

Parametry techniczne są dla niektórych bardzo istotne, jednak wiadomo, nie wszyscy lubią porównywać liczby i testować. Niektórzy wolą się dobrze bawić podczas pielęgnacji samochodu. Dla takich klientów, producenci kosmetyków prześcigają się w coraz to bardziej wymyślnych kolorach i zapach pian aktywnych. Możliwości wyboru jest prawie tak samo dużo jak przy samych zapachach samochodowych. Od standardowych zapachów takich jak owoce cytrusowe czy wiśnia, aż po takie jak zapach lasów tropikalnych, przeróżnych egzotycznych owoców czy nawet zapach piwa. Przy tak dużym wyborze, na pewno każdy znajdzie coś dla siebie. Oczywiście zapachy to nie wszystko. W ostatnim czasie bardzo popularne stały się piany aktywne w różnych kolorach, innych niż biały. Interesującymi propozycjami są piany od Elite Detailiera, wśród których poza na przykład niebieską, znajdziemy również pianę zmieniającą kolor. Detailing Foam Camelleo, bo o niej mowa, po naniesieniu utrzymuje zwykły biały kolor piany, który z biegiem czasu zmienia się na żółto-zielony. Zmiana koloru w założeniu ma sygnalizować zakończenie pracy aktywnych związków chemicznych na powierzchni lakieru, podobnie jak ma to miejsce przy „krwawiących” środkach do felg. 

Jak aplikować?

Po wybraniu piany, należy przystąpić do pracy. Rozcieńczamy środek według zalecanych proporcji i wlewamy do pianownicy. Aby zachować ostrożność poleca się pracować na chłodnym lakierze i w cieniu. Jest to podstawowa zasada detailera. W ten sposób unikamy potencjalne wyparowanie środków czyszczących z powierzchni, co może powodować powstawanie wżerów w lakierze. Mając zapewnione optymalne warunki można rozpocząć mycie wstępne. Ogólnie przyjętą metodą pianowania jest nakładanie piany od dołu do góry.  Pianę na samochodzie należy pozostawić na kilka minut, aby dać popracować aktywnym składnikom. Warto pamiętać, żeby nie dopuścić do wyschnięcia piany na samochodzie. Po danym czasie należy dokładnie spłukać pianę. 

Po dokładnym spłukaniu piany z samochodu, możemy przejść do kolejnego etapu, którym jest mycie zasadnicze, czyli wiadro i szampon. O tym jednak opowiemy innym razem.

Stay tuned!

Znajdź pianę dla siebie:

https://sklep.oemtuning.pl/piany-aktywne