Zawieszenie gwintowane Street MTS Technik - MTSGWBM67

Wszechstronność, precyzja i komfort jazdy w jednym zestawie – zaprojektowane dla nowoczesnych modeli BMW F20 / F21 / F22 / F23 / F30 / F32 wyposażonych w napęd xDrive

Opis ogólny produktu

Seria Street od MTS Technik to sprawdzona propozycja dla kierowców poszukujących zawieszenia, które łączy codzienny komfort z precyzją prowadzenia. Model MTSGWBM67 został zaprojektowany z myślą o nowoczesnych BMW z serii F i stanowi idealne rozwiązanie dla tych, którzy chcą wyregulować wysokość swojego pojazdu, poprawić właściwości jezdne i zachować pełną kontrolę nad autem w każdej sytuacji.

System gwintowany daje możliwość indywidualnego dopasowania wysokości zawieszenia – od niskiego i sportowego wyglądu po wyższe ustawienie do codziennego użytkowania.

Kluczowe cechy produktu

• Regulacja wysokości przód i tył – dokładne ustawienie poziomu auta na potrzeby zlotów, codziennej jazdy czy dynamicznych tras.
• Zoptymalizowane zestrojenie sprężyn i amortyzatorów – doskonały balans między komfortem a sportowym prowadzeniem.
• Twardość sprężyn dobrana do realnych potrzeb – zapewnia przewidywalność w zakrętach i stabilność w każdej sytuacji.
• Zawieszenie bez camber plate – w pełni kompatybilne z fabrycznymi górnymi mocowaniami.
• Pozłacana obudowa amortyzatorów (gold) – trwałość i estetyka.

Dane techniczne

• Seria: Street
• Kod produktu: MTSGWBM67
• Obudowa: pozłacana (gold)
• Twardość sprężyny przedniej: 30–45 N/mm
• Twardość sprężyny tylnej: 84 N/mm
• Górne mocowanie camber przód/tył: brak
• Certyfikat TÜV: nie

Zastosowanie i parametry techniczne dla poszczególnych modeli

BMW 1 (F20)

• Silniki: 118 d xDrive / 120 d xDrive / M 135 i xDrive / M 140 i xDrive
• Rocznik: 07/2011 – 06/2019
• Max. nacisk na przednią oś: 1001 - 1040 kg
• Max. nacisk na tylną oś: -1145 kg
• Obniżenie przód: 35–60 mm
• Obniżenie tył: 35–60 mm

BMW 1 (F21)

• Silniki: 118 d xDrive / 120 d xDrive / M 135 i xDrive / M 140 i xDrive
• Rocznik: od 12/2011
• Max. nacisk na przednią oś: 1001 - 1040 kg
• Max. nacisk na tylną oś: -1145 kg
• Obniżenie przód: 35–60 mm
• Obniżenie tył: 35–60 mm

BMW 2 Coupe (F22, F87)

• Silniki: 220 d xDrive / M 235 i xDrive / M 240 i xDrive
• Rocznik: 10/2012 – 06/2021
• Max. nacisk na przednią oś: 1001 - 1040 kg
• Max. nacisk na tylną oś: -1145 kg
• Obniżenie przód: 30–55 mm
• Obniżenie tył: 20–50 mm

BMW 2 Cabrio (F23)

• Silniki: M 235 i xDrive / M 240 i xDrive
• Rocznik: 03/2014 – 06/2021
• Max. nacisk na przednią oś: do 1025 kg
• Max. nacisk na tylną oś: do 1145 kg
• Obniżenie przód: 15-40 mm
• Obniżenie tył: 5-35 mm

BMW 3 (F30, F80)

• Silniki: 318 d xDrive / 320 d xDrive / 320 i xDrive / 328 i xDrive / 330 d xDrive / 330 i xDrive / 335 d xDrive / 335 i xDrive / 340 i xDrive
• Rocznik: 11/2011 – 10/2018
• Max. nacisk na przednią oś: 1001–1090 kg
• Max. nacisk na tylną oś: do 1180 kg
• Obniżenie przód: 30-65 mm
• Obniżenie tył: 35–65 mm

BMW 4 Coupe (F32, F82)

• Silniki: 420 d xDrive / 420 i xDrive / 428 i xDrive / 430 d xDrive / 430 i xDrive / 435 d xDrive / 435 i xDrive / 440 i xDrive
• Rocznik: 07/2013 – 06/2020
• Max. nacisk na przednią oś: 1001–1090 kg
• Max. nacisk na tylną oś: do 1180 kg
• Obniżenie przód: 35-60 mm
• Obniżenie tył: 40–65 mm

Uwagi montażowe

• 3 - Przednia i tylna oś z regulacją wysokości (nagwintowane kolumny amortyzatorów przednich, na osi tylnej regulacja wysokości na sprężynach + amortyzatory).
• 9 - Wyłącznie dla pojazdów bez NIVO / fabrycznego zawieszenia pneumatycznego.
• 17 - Wyłącznie dla pojazdów bez elektrycznej regulacji siły tłumienia.
• 21 - W przypadku seryjnego zawieszenia sportowego wartość obniżenia podawana w niniejszym katalogu zmniejsza się o wartość seryjnego obniżenia.
• 24 - Podczas montażu zawieszenia należy skontrolować odległość felgi/opony od kolumny amortyzatora. Minimalny dozwolony odstęp to 5mm (0,2 inch). W innym przypadku, zastosować certyfikowane dystanse.
• 35 - Regulacja na tylnej osi montowana u góry.
• 39 - Montaż jest także możliwy w przypadku pojazdów z elektroniczną regulacją siły tłumienia amortyzatorów. Układ elektroniczny musi zostać w tym wypadku dezaktywowany.

Dlaczego warto wybrać MTSGWBM67?

✅ Indywidualna regulacja prześwitu ✅ Poprawa prowadzenia  ✅ Dostosowanie do codziennej jazdy i okazjonalnych wypadów na tor ✅

Zawieszenie gwintowane MTS Technik – stwórz idealny balans między komfortem, stylem i sportowym prowadzeniem.